10 modi per aggiornare la tua moto

Grandi aggiornamenti che miglioreranno la tua moto e ti faranno desiderare di averli fatti prima

Le moderne moto sportive non hanno bisogno di molti miglioramenti al giorno d'oggi, ma potrebbero esserci alcune aree in cui potrebbero trarre vantaggio da uno o due aggiornamenti. Motociclette più vecchie, sicuramente. Ci sono tantissimi aggiornamenti tra cui scegliere, ma inizia con quelli facili o quelli di cui la tua moto ha maggiormente bisogno. Potrebbe essere correlato alla vestibilità e alla funzionalità, quindi aggiornare il manubrio, i poggiapiedi o il sedile della motocicletta avrà senso oppure i quadranti dei vecchi cruscotti non sono visibili di notte, quindi un paio di quadranti Illumiglo in stile inverso si prenderanno cura della visibilità mentre ingannare la tua moto. Ci sono moltissimi produttori tra cui scegliere. Prendiamo come esempio i parabrezza: mi vengono in mente Zero Gravity, Lockhart Philips, MRA, DME, Puig e LP Racing. È ridicolo. Non saresti sorpreso se Lockheed Martin realizzasse parabrezza: certo che lo fanno! Quegli enormi baldacchini dell'F-22 Raptor, o qualcuno li realizza per loro. Il punto è che esiste un intero settore di parti aftermarket là fuori adatte al tuo budget e alcuni di questi aggiornamenti non ti manderanno in bancarotta. Migliorerà la tua corsa e desidereresti di averlo fatto prima.

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Non tutte le motociclette sono uguali. Alcuni risultano pesanti, mentre altri hanno il peso perfetto con la giusta quantità di potenza. Allora cosa fare con le motociclette pesanti che non emettono abbastanza potenza? La regola d'oro è che per ogni 4 libbre perse, guadagni un cavallo. Alcuni sistemi di scarico possono pesare fino a 44 libbre, soprattutto se sono sistemi doppi con lattine di grandi dimensioni. Inserisci un sistema completo che pesa 15 libbre e avrai guadagnato 7,25 cavalli. Matematica piuttosto semplice, non è vero? Altri modi sono sostituire gli elementi di fissaggio esistenti con il titanio. Certo, costa 150 dollari al chilo, ma non risparmierai abbastanza peso finché non entrerai in profondità nel motore, e abbiamo già detto che sono forti e lucenti?

Molte impostazioni delle sospensioni delle bici sportive sono impostate per ciclisti di peso compreso tra 150 e 160 libbre. Leggi il manuale di servizio e noterai quella categoria di peso. Non tutti rientriamo in quella fascia e se sei una persona grande, beh, non ci sarà molta corsa rimasta nella sospensione una volta che il precarico (abbassamento assorbito dal peso del ciclista) è stato assorbito, anche dopo aver aumentato regolazioni del precarico e dell'estensione. In questo caso, stai cercando molle più rigide che soddisfino il tuo peso. Aziende come Öhlins, Progressive Suspension, Race Tech, Nitron, ecc. offrono una linea di prodotti per sospensioni che si adattano al tuo profilo e se ti senti avventuroso per uno scambio completo, preparati a rompere il salvadanaio. Ma porterà la manovrabilità della tua moto a un livello completamente diverso.

Le batterie al litio sono di gran moda ormai da un po'. Ma devi chiederti: ne hai bisogno? Sì, le batterie al litio sono più leggere, occupano meno spazio, il che significa che dovrai riempire lo spazio extra occupato una volta dalla batteria al piombo, e hanno un discreto amplificatore di avviamento a freddo. Detto questo, ci sono pro e contro nell’installazione delle batterie al litio.

Come tutte le batterie, anche quelle al litio si scaricano nel tempo, ma a una velocità molto più lenta rispetto alla normale batteria al piombo. Tuttavia, se lasciate incustodite per troppo tempo, si scaricano fino al punto in cui diventano irrecuperabili o subiscono danni permanenti, a differenza delle batterie al piombo che possono essere recuperate da una tensione estremamente bassa. Le batterie al piombo possono durare fino a 5 – 6 anni senza problemi, purché vengano mantenute. Se c'è una cosa che a Li non piace, è il freddo: sono avversi alle temperature fredde e non si avviano in modo efficace anche se tentati più volte. L'unico modo per svegliarli è accendere i fari o portare la bici in una zona più calda. Una volta caldi, si avvieranno perfettamente. Potrebbero costare quattro volte il prezzo di una normale batteria, ma devi valutare i pro e i contro e decidere quale fa per te.